На самолетах для управления элементами механизации крыла, стабилизатора, управления шасси - применяют различные типы авиационных приводов. В зависимости от используемого вида первичной энергии привод может быть: электрический, пневматический, гидравлический, механический (использующий мускульную силу экипажа), электрогидравлический, электропневматический, пневмогидравлический и т. п.

Самолет «Хоук» стал одним из самых больших успехов английской авиаиндустрии за последние три десятилетия. Залогом успеха стали прежде всего исключительная надежность самолета и крайне скромные требования к его техническому обслуживанию (он имеет самый низкий для реактивных самолетов объем работ по обеспечению полетов в расчете на один летный час).

После того как в апреле 1957 году «Белая Книга по вопросам обороны» объявила пилотируемые бомбардировщики устаревшим оружием, единственным британским самолетом, избежавшим списания, стал «Блэкберн В-103».

В 412-ю истребительную группу были переданы 19 машин Р-59В (412 FG), которая занималась боевыми испытаниями самолетов Р-59 с конца 1944 г. Р-59В отличался от своего предшественника более мощным двигателем J31-GF-5 и увеличенным запасом горючего.

Истребитель «Страйкмастер» был создан на основе учебно-тренировочного самолета «Джет Провост», сконструированного фирмой «Хантиг». Корпорация ВАС поглотила «Хантир> в 1961 году и переделала истребитель-штурмовик ВАС-145 в более мошный «Страйкмастер».

Компания «Хоукер Сиддели» в 1964 году приступила к разработке нового самолета «Нимруд» на базе авиалайнера «"Комет" 4С; этот самолет предназначался для замены в Королевских ВВС устаревшего патрульно-противолодочного самолета «Авро Шекелтон».

Модель «Госхоук» — модификация учебно-тренировочного самолета BAe (HS) «Хоук», предназначенной для ВМФ США. Совместный проект фирм «Макдоннел-Дуглас» и ВАе, основанный на модели «Хоук», победил в конкурсе на создание палубного учебно-тренировочного самолета для замены устаревших машин «Рокуэлл Т-2 Баккей», объявленном американским флотом в конце 1970-х.

1985 г. по заказу Министерства Обороны и ВВС Королевского Флота компания «Бритиш Аэроспейо приступила к осуществлению программы модернизации парка самолетов FRS-1. Главной целью программы было обеспечить новый самолет «Си Харриер» способностью поражать множественные цели без визуального контакта, применяя ракеты «воздух-воздух» среднего радиуса AIM-120.

Самолет FRS. Мк-1 был заказан для размещения на трех британских «классических» авианосцах класса «Инвинсибл» в качестве истребителей, противолодочных самолетов и штурмовиков, оснащенных радаром «Блю Фокс» и другим оружием.

Самолет «Харриер-И» (AV-8B) был создан для морской авиации США, которой потребовался одноместный самолет боевой поддержки на замену «Харриеру» AV-8A, состоявшему на вооружении с середины 1970-х годов. Проект был осуществлен совместными усилиями двух фирм, каждая из которых пыталась самостоятельно усовершенствовать конструкцию «Харриера».