Самолет «Супер Мистер» был создан на базе «Мистер» IV с двигателем «Роллс-Ройс Эй вон» (кодовое обозначение — IV-B), «Мистер» IV-B имел стреловидное крыло овального сечения, был оснащен крыльными баками-кессонами, «сглаженными» антеннами и радарным пушечным прицелом, размещенным в носовой части.

В 1948 г. фирма «Конвэйр» начала полетные испытания модели XF-92A, первого в мире самолета с дельтавидным крылом, разработанного в рамках программы создания сверхзвукового истребителя.

Модель «Тьютор» СТ-114 был штатным учебно-тренировочным реактивным самолетом ВВС Канады на протяжении 30 лет. Это был первый самолет, сконструированный и изготовленный в Канаде.

После того как правительство Канады выбрало для своих ВВС . самолет «Нортроп» F-5, компании «Канадэйр Лимитед» в Монреале было предоставлено право производить эти самолеты по лицензии в двух модификациях, одноместной CF-5A и двухместной CF-5D.

Военная модификация гражданского самолета «Боинг» 717 имела обозначение «707» и использовалась в самых разных целях, в том числе как разведчик, самолет раннего оповещения, самолет электронного наблюдения, транспортная машина класса VIР и машина для испытаний бортового радиоэлектронного оборудования.

Семейство транспортных реактивных «Боингов» основано на прототипе, разработанном фирмой в порядке частной инициативы и обозначенном как модель 367-80 (первый полет прототипа состоялся в июле 1954 года). 

Самолет «Хоук» стал одним из самых больших успехов английской авиаиндустрии за последние три десятилетия. Залогом успеха стали прежде всего исключительная надежность самолета и крайне скромные требования к его техническому обслуживанию (он имеет самый низкий для реактивных самолетов объем работ по обеспечению полетов в расчете на один летный час).

После того как в апреле 1957 году «Белая Книга по вопросам обороны» объявила пилотируемые бомбардировщики устаревшим оружием, единственным британским самолетом, избежавшим списания, стал «Блэкберн В-103».

В 412-ю истребительную группу были переданы 19 машин Р-59В (412 FG), которая занималась боевыми испытаниями самолетов Р-59 с конца 1944 г. Р-59В отличался от своего предшественника более мощным двигателем J31-GF-5 и увеличенным запасом горючего.

Истребитель «Страйкмастер» был создан на основе учебно-тренировочного самолета «Джет Провост», сконструированного фирмой «Хантиг». Корпорация ВАС поглотила «Хантир> в 1961 году и переделала истребитель-штурмовик ВАС-145 в более мошный «Страйкмастер».