Cамолет «Ягуар» оказался слишком сложен и дорог, чтобы - использовать его в качестве типового учебно-тренировочного. Поэтому ВВС Франции в 1967 г. сделали заказ на разработку проекта нового тренировочного самолета (первоначально «Ягуар» задумывался именно как тренировочная машина).

T-37, разработанный компанией «Сессна», был одним из реактивных самолетов, применявшихся в 1950-1960-х гг. в США для обучения пилотов. В 1963 году на базе Т-37 Специальным военным центром ВВС США был разработан вариант машины для ведения боевых действий против партизан.

На самолетах для управления элементами механизации крыла, стабилизатора, управления шасси - применяют различные типы авиационных приводов. В зависимости от используемого вида первичной энергии привод может быть: электрический, пневматический, гидравлический, механический (использующий мускульную силу экипажа), электрогидравлический, электропневматический, пневмогидравлический и т. п.