Транспортный самолет Ан-72

Конструкция Ан-72 позволяет укороченный взлет-посадку с помощью различных систем, увеличивающих подъемную силу, что дает возможность использовать этот самолет в условиях короткой взлетной полосы. Наиболее эффективным из технических новаций является применение сдвоенной силовой установки, расположенной в верхней части фюзеляжа, перед крыльями. Когда внутренние закрылки опущены, реактивная струя отклоняется вниз, тем самым резко увеличивая подъемную силу. Самолет имеет кабину обычной конструкции, вход в нее со стороны хвоста, отсеки шасси широко разнесены для увеличения объема внутреннего пространства самолета.

Первый полет прототипа состоялся 22 декабря 1977 г., а Западу этот самолет был продемонстрирован только в 1979 году на Парижском авиасалоне в Ле Бурже. Самолет может выполнять различные задачи, в том числе вести дальнюю разведку. Дальнейшее усовершенствование базовой модели привело к созданию модели Ан-74 для использования в полярных широтах — эта модель снабжена системой антиобледенения, усовершенствованным бортовым оборудованием и лыжным шасси.