«Мираж» 5-РА / Dassault Mirage 5-PA
В 1966 году ВВС Израиля заказали фирме «Дассо» упрощенную версию описанного выше самолета «Мираж» III-Е: израильтянам требовался всепогодный истребитель-бомбардировщик дальнего радиуса действия для атак наземных целей в дневное время. Этот самолет, получивший обозначение «Мираж-5», впервые поднялся в воздух 19 мая 1967 года, но по распоряжению де Голля поставка в Израиль так и не состоялась. Вместо этого самолет поставлялся ВВС многих других стран, включая Пакистан.
Главными внешними отличиями модели 5 были конический нос (комплект бортовой электронной аппаратуры перенесли туда, где раньше находился радар) и два дополнительных подкрыльных узла подвески. В результате стало возможно разместить позади кабины дополнительный бак для горючего емкостью 470 литров. В середине 80-х парк пакистанских машин «Мираж» 5-ВА был модернизирован.
Характеристики самолета | | Производство | Франция | | Тип | одноместный дневной истребитель-бомбардировщик | | Силовая установка | турбореактивный двигатель «Атар» 9-С (SNEGMA) тягой 6200 кг | | Характеристики | макс. скорость на выс. 2200 км/ч; потолок 17000 м; боевой радиус на низкой выс. с загрузкой в 907 кг до 750 км | | Масса | масса пустого 6600 кг; макс, взлетная масса 13500 кг | | Размеры | размах крыльев 8,22 м; длина 15,6м; высота 4,50 м, площадь крыла 35 кв. м | | Вооружение | две 30-мм пушки DEFA-553 с 125 снарядами каждая, семь внешних пилонов для 4000-кг вооружения, включая бомбы, ракеты и пулеметные гондолы |
ЕЩЕ СТАТЬИ
|
| Категория: Бомбардировщики | Добавил: garanchuk (07.05.2010)
Просмотров: 3780 | Комментарии: 3
| Рейтинг: 0.0/0
|
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[
Регистрация |
Вход ]