На вооружении Королевских ВВС имелось 14 самолетов VC-10 С.Мк-1, которые были переделаны из гражданских машин VC-10 и «Супер» VC-10. Эти машины унаследовали от VC-10 короткий фюзеляж и многие другие характерные черты. При переоборудовании на них были установлены более мощные двигатели, усилена конструкция планера, в крыло встроены дополнительные топливные баки-кессоны, расширена передняя кромка крыла, что привело к увеличению массы самолета.
По требованию ВВС также были предусмотрены дополнительная силовая установка в хвостовой части, усиленный свод кабины и большой грузовой люк для тяжелых грузов. Салон самолета мог использоваться как пассажирский (на 150 мест), грузо-пассажирский, грузовой, а также переоборудоваться для эвакуации раненных с размещением до 78 носилок. 13 из состоявших на вооружении машин VC-10 были оснащены топливной штангой для дозаправки в воздухе. В период с 1990 по 1992 гг. еще 13 бывших коммерческих VC-10 были переоборудованы в авиазаправщики. Эти самолеты обозначались соответственно VC-10 КМк-2 и Мк-3.
Характеристики самолета | | Производство | Великобритания |
| Тип |
транспортный самолет дальнего радиуса действия и самолет-заправщик |
| Силовая установка |
четыре турбореактивных двигателя «Кон вей» («Роллс-Ройс») тягой по 10000 кг |
| Характеристики |
крейс. скорость на выс. 9145м 684 км/ч (425 миль/час); потолок 12800 м; радиус действия с макс, загрузкой 6276 км (3900 миль) |
| Масса |
масса пустого 66224 кг; макс, взлетная масса 146510 кг |
| Размеры |
размах крыльев 44,55 м; длина 48,36 м, высота 12,04 м; площадь крыла 272,38 кв. м |
| Вооружение |
- |
ЕЩЕ СТАТЬИ
|
