GR.Mk-З отличается от базовой модификации «Харриер» GR.Mk-1 модернизированным двигателем «Роллс-Ройс Пегас» 103 с тягой 9753 кг. Во время использования выяснилось, что при вертикальном взлете с полной боевой нагрузкой GR.Mk-1 потребляет слишком много горючего — что, впрочем, является общей особенностью всех «Харриеров» с вертикальным или укороченным взлетом/посадкой. Стандартное оборудование модификации GR.Mk-З включает систему дозаправки в воздухе, индикатор на лобовом стекле и лазерный дальномер.
С 1970 г. этим самолетом укомплектованы одна эскадрилья ВВС в Великобритании и три в ФРГ. Последним боевым подразделением, применявшим GR.Mk-3, было оперативное подразделение переоснащения, дислоцированное в Белизе. Отслужив почти двадцать лет, эти самолеты были заменены новыми моделями GRMk-5 и Мк-7. Особенностями машины являются установленная под фюзеляжем 30-мм пушка «Аден», использование устройства аэродинамического торможения и возможность подвески реактивных снарядов «Матра».
Характеристики самолета «Харриер» GR.Mk-3 / Harrier GR.Mk 3 | | Производство | Великобритания |
| Тип |
истребитель-бомбардировщик вертикального взлета/посадки |
| Силовая установка |
турбореактивный подъемно-маршевый двигатель «Пегас» 103 («Роллс-Ройс») тягой 9752 кг |
| Характеристики |
макс, скорость на малой выс. 1186 км/ч (737 миль/час); потолок 15000 м; перегоночная дальность 2800 км |
| Масса |
масса пустого 5580 кг; макс, взлетная масса 11340 кг |
| Размеры |
размах крыльев 7,7 м; длина 13,87 м; высота 3,45 м; площадь крыла 18,68 кв. м |
| Вооружение |
до 2268 кг вооружения на внешних узлах подвески; 30-мм пушка «Ален» (150 снарядов); ракет, снаряды, бомбы |
ЕЩЕ СТАТЬИ
|
