Бронетехника

После выхода из совместной с Германией и Великобританией программы MRAV (Multi-Role Armoured Vehicle — многоцелевой бронетранспортер) Франция стала разрабатывать свою собственную машину для замены гусеничного БТР АМХ-10Р, состоящего на вооружении ее сухопутных войск.

Применение бронетранспортеров на городских улицах почти всегда ведет к появлению заголовков в прессе типа «Танки давят демонстрантов» и, соответственно, волны общественного возмущения. Более того, гусеничные и колесные БТР не предназначены для действий по обеспечению внутренней безопасности, а их применение для решения этих задач обходится недешево.

По заданию министерства обороны Франции фирмы «Панар» и «Савьем»/«Рено» разработали прототипы БТР с колесной формулой 4 х 4 и 6 х 6, получившие обозначение VAB (Vehicle de I'Avant Blinde — фронтовая бронированная машина). В 1974 году выбор был сделан в пользу прототипа фирмы «Рено». Первый серийный образец поступил в сухопутные войска Франции в 1976-м, а всего для них было заказано около 4000 машин. Темпы производства составляли 50 единиц в месяц.

В 1979 году австрийская фирма «Штэйр-Даймлер-Пух» в инициативном порядке начала разработку бронетранспортера «Пандур» с колесной формулой 6x5, широко используя при этом узлы и агрегаты гражданских автомобилей. В 1985 году начались испытания двух прототипов, рассчитанных на экипаж из двух человек и восемь мест для пехотинцев, а в 1986-м была построена пробная партия из шести машин.

Весной 1972 года американская компания, которая сейчас называется «Юнайтед дифенс граунд системз дивижн», получила контракт на разработку новой боевой машины пехоты, удовлетворяющей требованиям министерства обороны США и призванной заменить бронетранспортеры серии МПЗ.

В конце 1960 — начале 1970-х годов вооруженные силы Великобритании провели ряд исследований, направленных на разработку концепции создания новой машины для замены БТР FV432. В конце 1970-х годов основным подрядчиком была выбрана фирма «GKN Сэнки» (в настоящее время «Элвис виклз») и ей поручили разработать новую машину, которая получила обозначение MCV-80 (Mechanised Combat Vehicle 80). После интенсивных испытаний прототипов началось производство MCV-80, и до 1995 года было построено 789 машин.

БМП-3 была разработана и выпускается Курганским машиностроительным заводом, где строились также БМП-1 и БМП-2. Производство БМП-3 началось в 1989 году, а первое появление на публике произошло в 2000-м. По оценкам, с тех пор было построено около 1000 таких машин. Планировалось, что они заменят все состоящие на вооружении Российской Армии БМП-2, но в связи с недостаточным финансированием их было поставлено только 200-300 единиц.

Бронетранспортер ХА-200 с колесной формулой 6 х 6 является новейшей машиной семейства ХА финской фирмы «Патрия виклз» (ранее называлась «Сису виклз»), насчитывающего более 700 единиц. К 2004 году финской армии должно быть поставлено 100 БТР ХА-200, шведской армии поставлено 104 ХА-202 (86 БТР XA-203S и 18 командно-штабных машин XA-202S) и еще 64 должно быть передано к 2004 году. Норвегия заказала 32 таких БТР.

К 1943 году в СССР был прекращен выпуск легких танков. Это было сделано для того, чтобы сконцентрировать усилия промышленности на производстве средних и тяжелых танков, а также самоходных артиллерийских установок. Последние обычно имели шасси от средних или тяжелых танков и отличались мощным вооружением и бронированием.

Танк «Абрамс» является наследником американских гусеничных боевых машин периода Второй мировой войны, таких как «Шерман». Однако танкисты того времени не могли даже мечтать о таких возможностях, которыми обладает «Абраме». Благодаря своей совершенной начинке этот танк способен поражать цель на большой дальности первым выстрелом с хода...